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Bin noch nicht lange dabei, aber der alte Sprit scheint ein guter Grund zu sein.

Wenn die Lagerung nicht perfekt in einem Luftdichten (möglichst auch Lichtdichten) Kanister erfolgt ist, kann der Treibstoff feuchtigkeit aufnehmen oder sich bei UV-Strahlung teilweise zersetzen.

Probiere das auf jedenfall mal mit frischem Sprit. Allein schon, weil die Motoren ja länger gestanden haben werden die sowieso Top-Zündfähigkeit brauchen um wieder schön rund zu laufen.

Wenn der dann nach ein paar Versuchen anspringt und läuft solltest du den alten Entsorgen.

Gruß Andy

Als Nachtrag - der Sprit nimmt Feuchtigkeit nicht nur auf - er wird selbst schon fast zu Wasser. Ich hab das mal ausprobiert. Hatte im alten Tank von meinem Specter noch ein wenig Sprit. Um den Tank lagerfähig zu machen, hab ich den alten Sprit unter fließend Wasser weg gespült. Hättet das mal sehen sollen - der Sprit wurde sofort weiß. Hat das Wasser so schnell aufgenommen, das ging schneller als mit dem Finger zu schnippen...

Deine Einstellung am Vergaser kann auch der Grund sein. Der Standgasschieber sollte maximal 1mm geöffnet sein. Wenn der Motor ewig gestanden hat, sollte der auch mal noch mal auf Einfahrmodus eingestellt werden. Das heißt, dass du die Hauptdüse bis zu 4 Umdrehungen raus drehst.

Was das Sprit ansaugen betrifft - Wenn du den Ansaugstutzen zu hältst und durch ziehst um Sprit anzusaugen, solltest du auch gut dabei zuhören.
Wenn Sprit im Brennraum ankommt, wird sich das Auspuffegräusch ändern. Es wird sich dann anhören, als würde der Motor total abgesoffen Zünden... Wenn der Motor dann so klingt, musst du einfach den Finger vom Vergaser nehmen und den Motor starten. Beim Drehen nicht absetzen. Wichtig aber ist, dass der Vergaser beim Starten in der Grundstellung ist - also geschlossen. Also immer weiter durchdrehen. Dabei den Schieber vom Vergaser dann langsam öffnen. Wenn das Auspuffgeräusch sich im Klang wieder nach HOHL und LEER verändert, ist das Gemisch zu fett. Dann eine Umdrehung die Hauptdüse schließen. Erneut versuchen. Wenn der Motor nach dem Ansaugen beim weiteren Durchdrehen dann besser klingt, wenn du den Schieber weiter öffnest, weißt du woran es liegt... Dann die Hauptdüse noch mal eine halbe Umdrehung schließen...

Ich kann Dir aber jetzt schon sagen, dass du den Motor erst richtig einstellen musst. Das bedeutet, dass der bestimmt locker 20mal wieder ausgehen wird, bevor du den vernünftig eingestellt hast...


LG Maik